因为讲话是一种社会性活动，我们就必须熟记讲话稿的内容，根据讲话的主题不同，我们写出的讲话稿内容也是不一样的，下面是网客范文小编为您分享的2023年公路工作讲话稿7篇，感谢您的参阅。
2023年公路工作讲话稿篇1
各位代表、同志们：
这次会议的主要任务是：认真贯彻落实党的十网站，一站在手，万事无忧)八大、自治区党委八届四次全委(扩大)会议和交通运输厅党委(扩大)会议暨交通运输工作会议精神，总结工作，部署工作，进一步统一思想、振奋精神、凝聚力量，奋力推进公路养护管理工作跨越发展。
一、工作回顾
，公路局与乌鲁木齐公路局顺利完成了基层单位的接移交工作，局属基层单位由的14个增加至19个。在局党委的团结带领下，全局各族干部职工，以公路养护、收费服务管理工作为中心，以维护社会稳定、加强党的建设为保障，认真落实畅通主导，安全至上，服务为本，创新引领的工作方针，努力践行更好更快地为公众出行服务的公路行业核心价值观，党的建设和行业管理得到切实加强，公路养护管理和文明服务能力得到全面提升。
(一)公路养护管理水平明显提高。
积极落实好路精养、重点养护、维持养护三区段养护模式，稳步推进5s管理，通过养护管理工作现场会，推广管理经验、养护新材料新技术应用。着力打造s201线37公里五型公路和s111线天池景区示范公路。重视标准化管理和预防性养护，扎实做好日常养护。全局管养里程1337公里。累计修补坑槽32877平方米，铣刨车辙52339平方米，处治沥青路面裂缝171242千米。整修路肩及边坡470万平方米，保障路容路貌和路况技术水平完好。狠抓桥涵养护管理，更换桥梁梁板5座、涵洞56道，桥涵清淤1916立方米，清理伸缩缝12445延米。积极采用裂缝贴缝、灌缝处理、沥青路面恢复剂、雾封层等进行预防性养护，完成路面开槽灌缝38638延米，压缝带封缝132604延米。成立养护大中修项目执行办公室，管理7个大中修项目全部完工，总投资额2704万元;在建续建路网结构改造、部队进出口工程25个，总投资额3519.197万元。对重要农村公路在建项目检查覆盖率100%，全年养护管理水平和质量明显提升。
(二)收费任务超额完成。通过不断完善4r绩效管理模式，以强化服务窗口形象建设为重点，按照区局两转身，带微笑要求，抓整改、抓落实，举办收费技能大赛，开展星级评定审核工作，评选表彰五星级职工56名。站务管理、文明收费、热情服务等工作有了明显提高。全年累计收取车辆通行费4.69亿元，完成局下达计划的134.07%(局下达计划3.5亿)，交通量1617万辆，收费差错率为万分之0.97。落实绿色通道车辆放行66.31万辆，减免金额1417万元;节假日期间免征7座以下车辆交通量74.29万辆，免征通行费1032.99万元。
(三)服务品质不断提升。以丝路温馨驿站为目标，形成了以五工台服务区为标准的一套比较系统的管理模式和考核标准。新划转的阜康、大黄山服务区克服人员不足、基础设施条件差等困难和问题，配备工作人员，改善环境建设，对基础设施进行逐步恢复和改造，在确保服务区正常运转的情况下，服务品质有所提高。
(五)安全生产、应急保通工作得到加强。全面落实安全生产一岗双责制，加大检查督导力度，做好重大节日、亚博会期间的安全维稳工作;先后投入102万元用于职工安全培训、购置安全防护用品、安全警示标志;开展安全隐患排查治理专项行动25次，排查整改隐患42起，整改率100%，实现全年无安全生产责任事故的目标。以安全文化为引领，落实安全生产年系列活动，制定《公路管理局安全文化建设实施方案》，编写了以安全操作规范、基础知识为内容的安全文化手册(续);召开安全生产经验交流会，举行 讲安全遵章守纪、防事故从我做起承诺签字仪式，举办安全生产漫画展。修订《高速公路突发事件应急总体预案》等12个应急预案，建立16支应急救援分队，组建8个应急物资储备点，对139台(辆)应急机械设备建档管理。注重现场实际操作演练，组织开展消防和突发事件应急演练16次，通过针对性演练，提高了应急处置能力。积极有效处置冰雪、水毁、交通堵塞等突发事件，公路应急保通能力不断提高。
(六)民生建设工程扎实推进。冬—春，投入311万元，除雪1137万立方米;水毁抢险9起，投入抢险资金281万元;快速抢修断板涵洞18道，受理、解决车主求助404起，发布道路通行信息800余条，抢险救援过程中，无人员伤亡事故发生。全年赴基层调研8次，收集困难问题共计184个，座谈人数达700人次。实施集资建房1438套，解决了职工参照公务员医疗补助和就餐难等问题。为186名退休职工办理十大慢性病医疗。利用交通运输系统招聘收费员和事业单位招录政策，解决了148名职工子女就业问题。大力开展扶贫帮困工作，发放慰问金、救助款47万元。民生工程建设力度的不断加大，推进了全局和谐发展。
(七)文化建设成果丰硕。以建局50周年为契机，制作70米文化长廊，编写《公路五十年》一书，组建文艺小分队，以送文化、下基层，惠民生、创佳绩为主题赴基层巡回演讲和慰问演出，为基层1100余名干部职工送上文化大餐。完善职工之家、职工书屋的硬件设施，开展职工书画摄影作品征集、趣味运动会等系列活动，有效推动文化落地进程。局系统继续保持了全国精神文明先进单位，荣获全国安康标竞赛优胜单位、交通部文化建设示范单位荣誉称号，创建自治区模范职工之家标兵1个、模范职工小家6个，厅局级荣誉4个。
(八)基础工作管理水平不断提高。财务审计、目标管理、设备改造、技术创新等工作有序开展，先后进行两次固定资产摸底清查，切实保障固定资产的安全和完整。扎实做好劳动工资核查、社会保障管理工作，加强劳动用工合同管理，签订率和内容履行率100%。对现有448台机械设备按照合理使用，保证重点的原则进行科学调配，机械完好率91.5%，车辆完好率93.5%，抢险保交通机械完好率100%。社会治安综合治理工作各项措施落实到位，平安单位建设全面推进。
我们较好的完成了各项工作任务，但工作中也遇到了一些困难和问题，面临繁重的任务，面对当前社会公众对出行条件的要求和安全意识的提高，公路养护检测手段的不断变化，我们既要有危机感，也要看到机遇和自身优势，正视发展中存在的各种矛盾和问题，坚定率先跨越、后发赶超的决心和信心，进一步增强做好工作的责任感和紧迫感，主动应对可能出现的各种困难和挑战，推进公路养护管理跨越发展。
二、工作目标和任务
主要工作目标：
——公路养护里程1618.856公里，完成上级下达各项指标，提升公路养护质量。
——国省干线公路安全设施完好率达到90%以上，安保工程隐患处治率达到95%以上，危桥当年处治率力争达到100%。普通国省干线公路当年水毁修复率达到90%以上。
——积极推进普通干线公路以畅、安、舒、美为中心的养护示范工程建设，大中修工程力争完成当年计划任务的90%以上。
——启动高速公路管理服务规范化示范路建设，初步建立技术状况要求和服务标准体系，以点带线、以线带面逐步推进。
——完成车辆通行费年度计划征收任务，业务差错率控制在万分之0.8以内，收费服务满意率达98%以上。
——重点推进收费服务示范点工作，加强服务区软实力建设，打造全疆知名服务品牌。
——积极推进公路养护管理运行机制改革。
——大力改善民生，进一步提高职工群众生活质量。
——保持安全稳定的良好局面，促进和谐发展。
——坚持文化引领，党的建设和文明建设取得新成绩。
要完成好以上目标任务，需要认真做好以下几项工作。
(一)深入学习落实党的精神。以学习报告为重点，全面准确地领会和把握精神实质和思想内涵，将贯穿其中的一系列新思想、新观点、新举措结合到工作实际中，从抓好党性教育、作风建设、建设高素质干部、人才队伍等方面认真谋划好今后一个时期的各项工作。
(二)完善科学养护管理体系建设，提升服务保障能力。一是建立符合本局实际情况的养护管理运行机制，转变养护理念、进一步完善科学、专业的养护管理体系。试点组建专业的路面养护中心，专门负责各类路面病害的处治，使养护管理更趋于科学、专业化，从而全面提升养护质量和效率。二是全面掌握机械设备情况，提升调配合理性。对全局机械设备情况进行摸底分析，针对各分局路况做出科学组合方案，予以合理分配，真正达到机械设备使用效率最大化。三是充分发挥实验室作用，加大养护新技术、新材料、新工艺的研发应用，提升公路养护工程质量。四是制定合理的日常养护策略和管理目标，落实三区段养护策略模式，推进以畅、安、舒、美为主题的s111线阜康至天池养护示范工程创建活动，树立养护品牌。五是继续推行5s管理模式，进一步推进科学养护和预防性养护，建立完善安全、畅通、和谐、高效的公路服务体系，全面完成厅局下达的各项目标任务，提升公路服务保障能力。
(三)加强收费服务窗口管理，提升服务质量和水平。以完成通行费征收任务为中心。在收费管理、亲情微笑服务、规范操作、安全畅通等方面下功夫，着力抓好通行费征收。继续稳步推进4r绩效管理体系，开展星级收费站评选活动，重点推进示范点建设，全力打造收费服务品牌。以两转身、带微笑服务为标准，推行细节服务、特色服务、品牌服务和人文服务，扎实开展便民惠民工作，落实绿色通道优惠政策，做好节假日期间免费放行工作，不断完善公路服务设施，丰富服务内涵，提升窗口服务形象，社会满意率98%以上。
(四)加大服务区管理力度，提高公路公共服务能力。推进服务区经营管理创新，建立统一规范的管理模式和考核标准。不断完善服务设施和功能，拓展服务区的服务内容和方式，创新服务理念，健全服务项目和内容，提升便民服务能力和服务质量，力争将五工台服务区打造成新疆公路服务区品牌标杆，以点带面，全面推进，展现出设施全疆一流、文化特色鲜明、星级服务达标、群众评价一流的服务区窗口形象。
(六)落实安全生产责任，加强应急处置能力建设。 以落实基础性工作、针对性措施、专项性整治、阶段性推进、创新性手段和经常性工作为抓手，坚持谁主管、谁负责、谁落实的原则，扎实做好安全隐患排查专项整治工作，健全安全责任落实体系，重点抓好规章制度、责任划分和基础建设，加大问责力度，严肃追究事故责任。以继续开展安全生产年活动为载体，强化安全生产标准化建设，加大安全设施的投入和升级改造力度;抓好公路安全设施、养护现场的安全专项整治，坚决杜绝重特大事故。以加强应急队伍、应急基地和应急物资储备库建设为重点，建立与交警、路政等单位协同联动的工作机制。继续做好应急培训和预案演练，切实提高应对极端天气、重特大自然灾害、重大交通事故等突发性事件的能力和水平。
(七)坚持以人为本，切实做好服务民生工作。牢牢把握保障和改善民生这一重点，推进便民惠民、调研走访、扶贫帮困等民生工程，着力改善社会公众出行和职工群众生产生活条件。采取有力措施，解决好集资建房分配、子女就业、离退休人员养老等一系列关系职工生产生活的实事、难事，扎实开展扶贫帮困和走访慰问工作，真正让职工群众感受到交通运输发展带来的实惠和变化，重视信访工作，从源头上预防和化解矛盾，以单位的团结稳定促进和谐发展。
(八)加强党风廉政建设，推进反腐倡廉工作。全面落实党风廉政建设责任制，定期检查考核。重点规范领导干部廉洁从政行为，严格执行《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》和交通运输厅《十条禁令》，领导干部要认真履行一岗双责，抓好职责范围党风廉政建设各项工作，深入开展预防职务犯罪警示教育，确保党的路线方针政策和上级党委指示决定的贯彻落实，切实增强党员队伍的先进性、纯洁性。
(九)切实转变工作作风，加强机关效能建设。深入推进治庸治懒活动，动真碰硬地整治懒、散、庸、拖、推、贪现象，严格落实中央政治局改进工作作风、密切联系群众八项规定和自治区十条规定，从机关工作人员日常工作入手，加强首问责任制、限时办结制的监督落实，切实转变工作作风，提高工作效能。逐步在全局范围内推行绩效考核，同时，加大考核监督力度，深入基层调查研究，解决实际问题，定期组织开展行风评议和社会问卷调查活动，认真解决行风、纠风工作中存在的问题，确保社会满意率达到95%以上。
(十)坚持文化引领，推进行业文明建设。认真落实《新疆交通运输行业文化建设规划》，着力建设文化引领、文化示范、文化惠民三大工程，强化文化建设示范点的示范引领作用，以点带面提升文化建设整体水平。加强对内对外宣传力度，大力宣传公路行业核心价值理念体系、先进典型和经验做法等，提升组织凝聚力、向心力和战斗力，推进行业文明创建工作和文化建设深入开展。继续巩固文化建设工程活动成果，深化文明行业、文明单位、文明职工等创建活动，力争建成国家级文明单位、自治区民族团结进步模范单位。
同志们，的工作目标任务已经明确，让我们在自治区交通运输厅、公路管理局党委的坚强领导下，解放思想、抢抓机遇，开拓进取、扎实工作，全面推进公路养护管理的率先跨越发展，为新疆实现跨越式发展和长治久安做出新的更大的贡献。
2023年公路工作讲话稿篇2
各位领导、同志们：
大家好!
我是正宁县房产管理局局长蔺向东，我代表正宁县房产管理局全体干部职工对各位领导、同志的到来表示热烈的欢迎! 根据会议安排，就正宁县东街出口改造项目我局所属直管公房拆迁工作向大家作以汇报：
一、基本情况
直管公房始建于1965年，属土木结构普通瓦房，建筑面积750平方米(其中：直管公房320平方米，自建330平方米)，现有11位住户。20xx年以前县城建局房管所管理该房，负责每年向各住户(按照每平方米)收取租金用于房屋维修，后因房屋年限过久，破烂不堪，不安全因素居多，已成危房，20xx年房管所与各住户协商，不再收取租金，房屋维修费用由住户个人承担。20xx年我局成立后经县政府同意代管。现有11位住户，大多数为高龄及孤寡老人，均属于弱势、困难群体。
二、工作进展
直管公房拆迁工作自5月1日开始到5月7日结束，我们从工作动员、成立小组、制定方案到具体实施，严把每个工作环节，紧扣每个工作日程，规范每个工作流程，合理、有效利用一周时间完成了前期拆迁工作。截止目前，11位住户所有财产已全部丈量、登记完毕，财产补偿标准及每户补偿费用总额已汇总完成，住户拆迁补偿协议签订率达到100%，拆迁补偿总费用资金已全部划拨到位。现有两位住户已搬离直管公房，即日起将开始房屋拆迁。
三、工作方法
(一)高度重视，强化组织领导，动员工作成效显著。 自县委、县政府正宁县东街出口改造工作动员大会召开后，局领导班子高度重视，立即组织全体干部职工召开了县城东街直管公房拆迁工作动员会，抽调精兵强将，成立了以蔺向东(局长)为组长、刘新宁(副局长)为副组长，赵芳宏(主任)、吉喆、彭海英和宫海洲为成员的拆迁工作组，勒令其要抢抓时间、紧扣进度，务必于5月15日前完成房屋拆迁前期各项准备工作，包括住户的财产登记与统计、拆迁补偿费用核算与汇总、拆迁协议签订等相关工作，要尽最大努力克服一切困难，打好这一场限时拆迁仗。
(二)调查摸底，全面分析研究，工作方案切实可行。 为了赢得群众的支持和理解，我们积极衔接东街出口改造拆迁工作领导小组，深入住户家庭，广泛宣传政策，制定印发了《东街出口改造拆迁政策宣传单》、《致全体直管公房住户的公开信》，并对11位住户的家庭人口、经济来源、收入状况及拆迁意愿进行了详细调查摸底，在深入调查摸底、广泛征求意见的基础上，我们针对全体住户现状，研究制定了《正宁县东街出口改造项目房产管理局直管公房拆迁工作实施方案》，确保了拆迁工作的顺利推进。
(三)宣传政策，排难攻坚，全力以赴缓解矛盾。
我们始终坚持以笑脸相迎、长辈称谓和礼貌行事为工作的前提，把宣传拆迁补偿政策作为打开住户心门的钥匙，把举例子、摆事实、讲道理作为劝解工作的特效药，积极主动的为住户解决一些生活中的实际困难，力所能及的帮助住户干农活。工作中我们时常会吃闭门羹，但经过我们多次劝解和说服，才得以使工作继续开展。如住户李务成，夫妻双方均是平凉人，正宁县建筑公司下岗职工和正宁县自来水公司下岗职工。儿子不幸夭折，儿媳妇外出务工，夫妻二人现与孙女(三岁)共同生活，1970年至今一直居住在直管公房，谈到拆迁时极不配合。经过我们多次门外沟通，才得以缓解其情绪，做通其搬迁工作。
(四)精确评估，依法拆迁补偿，实现群众利益最大化。 丈量评估工作难度大、时间紧、任务重，我们始终坚持对群众利益负责的目的出发，做到一把尺子量到底，做到丈量要透明化评估要规范化尺度要精确化登记要如实化 四化原则，力求公平、公正、公开。对于有争议的建筑或地面附属物，我们始终从直管公房第一位住户查起，不马虎、不急躁，明察暗访，收集一切证明资料决定建筑或地面附属物归属者。被丈量评估的住户，时常会提出别样的诉求，对此，我们严格执行拆迁规定，统一口径，绝不徇私舞弊、因公牟利。我们时常会因为数据上的一些小差错而重新丈量，确保了丈量评估工作的规范化，最大限度的让居民认可我们的工作。
(五)强化协调服务，狠抓拆迁进度，确保拆迁工作按期完成。
直管公房拆迁工作政策性强，任务重，困难多。为了争时间、抢进度，按期完成任务，我们挨家挨户做动员工作，宣传政府优惠政策，帮其打听出租房屋，号召大家及时履约拆房。因工作细致，分工明确，责任到人，仅3天协议签订率达到100%，且拆迁补偿款已全部打入住户账户中，开创了拆迁户无一家拒迁、拆迁户无一人上访、补偿金无一笔流失的良好局面，有力地加快了东街出口改造拆迁安臵工作进度。
疾风知劲草，烈火见真金，拆迁这一阶段工作的胜利，得益于县委、县政府的正确领导、得益于全县各部门的协调配合、得益于县城人民的鼎立支持、得益于拆迁工作组的辛勤劳动。今后我们将严格按照县委、县政府和这次会议的部署要求，乘势而上，精心组织，加大力度，狠抓落实，确保高质量完成拆迁工作任务，为东街出口改造项目早日开工、建设幸福美好新正宁做出新的更大的贡献。
谢谢大家!
2023年公路工作讲话稿篇3
刚才，省州相继召开了安全生产工作电视电话会议，省州领导都在会上作了重要讲话，提出了明确要求，目的就是让大家进一步提高政治站位，认真分析当前安全生产形势，动员各级各部门和生产经营单位，再紧思想、再上认识、再添举措，把安全生产工作抓紧抓好抓出成效，确保各地安全生产形势持续稳定好转，为迎接党的十九大胜利召开营造良好的安全环境。为认真贯彻落实好省州会议精神，抓好全县安全生产工作，下面我再强调两点：
一、认识要再提高，进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感今年以来，全县安全生产总体形势良好，各级各部门和各生产经营单位认真落实国家和省、州关于安全生产工作的各项政策和相关要求，狠抓安全生产主体责任落实，扎实开展安全生产监管执法，加强事故隐患排查治理，有效防范和杜绝了较大以上安全生产事故的发生，全县安全生产形势持续稳定。截至目前，全县发生生产性事故1起，死亡1人，与上年同期死亡1人持平；直接经济损失0.2万元，上年同期直接经济损失99.8万元下降99.8%。发生非生产性道路交通安全事故309起，与上年同期发生非生产性道路交通安全事故276起上升12%；死亡8人，与上年同期死亡5人上升60%；受伤177人，比上年同受伤194人下降8.76%；直接经济损失10.24万元。发生非生产性火灾事故27起，与上年同期21起上升28.57%；死亡1人，上年同期无人员伤亡，直接经济损失340.09万元，与上年同期直接经济损失247.67万元上升37.3%。
（一）部分乡镇部门政治站位不高。
部分乡镇和部门思想认识不到位，对待工作粗枝大叶，责任心不强，工作作风漂浮的情况依然存在。科学统筹各项工作能力不足，安全生产工作宣传力度不够，辖区业主大多还将本次安全生产大检查等同于日常安全检查工作，没把其提高到为党的十九大营造一个良好的政治环境上来。
（二）全县安全生产大检查工作有差距。
我们的督查检查，每次都有，有专项检查、专项行动、节假日督查等等，但督查的结果整么样？检查是否彻底？是否不留死角？是否真正检查到位？真是值得考量。责任心强的检查组，下去检查就到位，检查的隐患就看得出来，但有些检查组就不行，没有真正深入开展监督检查，存在走过场，就只会签字背书，敷衍了事。各位，这是对自己不负责，同时也是对检查对象的`不负责，对生命不负责。检查督查如果大家不认真落实，都还留有余地，都还留有尾巴，那么这项工作就开展不好，留下了重大安全隐患，助长了事故的发生。
（三）安全生产责任制落实不到位。从政府和部门层面看：少数乡镇、行业部门主要领导安全发展理念树立不牢，侥幸观念仍然存在，主要领导对安全生产工作还只停留在号召上、口头上、文件上、会议上；我们有的部门安全监管工作不积极、不主动，怕担当、怕得罪人，安全检查不够深入，监管执法不严，对重点、难点问题绕着走的现象仍然存在；甚至有的部门，政府领导批示要求牵头对所监管行业进行检查，就是迟迟不落实、检查也仅是流于形式、走过场，未查找出企业存在问题，这就是典型党政同责、一岗双责、三个必须要求落实不到位的现象。
从企业层面看：部分企业主要负责人对安全生产工作不重视，主体责任落实不到位，安全生产工作处于无机构、无人员、无经费、无安全管理制度和操作规程、无安全检查活动、无安全教育培训活动的六无状态，日常安全生产管理工作放任自流。
（四）隐患整改投入压力加大。
特别是从近期县政府、县安委办组织的大检查、大督查和牵头部门的综合督查看，矿山、化工、建筑、建材、木材等行业安全投入不足，基础设施相对比较薄弱，安全生产隐患未得到彻底整改，安全生产投入压力加大。
二、措施要再强化，狠抓安全生产各项工作落实就当前全县安全生产大检查工作完成情况来看，实际效果与既定目标还有很大的差距。因此，各乡镇、各部门务必克服麻痹松懈情绪，在思想上更加高度重视、在措施上更加有力、在工作上更加求真务实，扎实抓好当前安全生产工作。
（二）要落实好安全生产责任制。
各乡镇、各部门严格按照行业主管部门直接监管、安全监管部门综合监管、地方政府属地监管和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的要求，加强督促检查，严格执行安全生产政策措施。县纪检监察部门要加大责任追究力度，出了事故，不论大小，一律实行责任倒查，一律严肃追究相关责任领导和责任人的责任，特别是对那些违法生产而酿成事故的生产经营企业，要依法从重从严惩处并严肃追究责任。
（三）要抓好安全隐患排查整治。
近期省州对我县部门、企业开展安全生产督查发现了很多问题，各级各部门要高度重视，按照时限要求对照问题清单逐一整改到位。同时，各乡镇、各部门要严格按照《xx县安全生产大检查工作方案》要求，扎实做好各个时间段工作任务，要以抓铁有痕、踏石留印的劲头对企业逐个进行隐患排查，全面彻底把存在的安全风险点找出来，绝不放过任何一个漏洞、丢掉任何一个盲点、留下任何一个死角。对排查出的事故隐患，要建立安全管理人员、分管负责人、法人代表人层层签字的信息档案，并按照隐患整改措施、责任、资金、时限、预案五到位的要求做好整改和监控。各乡镇、各部门要加大执法力度，对安全生产大检查中排查出的安全隐患和问题，能立即整改的要责令企业立即整改，不能立即整改的要进行挂牌督办限时整改。对非法违法生产经营建设行为一律停产整顿，停产整顿后仍不具备基本安全生产条件的企业，一律依法给予关闭或取缔，坚决零容忍予以处理。
（四）要抓好事故防控工作。各乡镇、各部门各单位要按照县人民政府、县安委会的部署要求，扎实组织开展好危险化学品综合
治理、道路交通领域打击三非、电气火灾、农业机械、特种设备等重点行业领域安全专项整治，继续深化非煤矿山、烟花爆竹、建筑施工、重点建设项目、食品卫生等专项整治工作。同时，各乡镇和有关主管部门要高度重视和加强非传统高危行业领域安全监管，定计划、定时间组织对文化娱乐、幼儿园、学校、医院等人员密集场所的隐患排查和安全监管，着力抓好安全防范工作，积极预防和减少各类事故的发生。要针对国庆、中秋和今冬明春等重点时段特点，切实加强对重点地区、重点单位、重点部位、重点领域的安全监管，确保重点时段的安全稳定。
（五）要加强安全生产应急值守。各乡镇、各部门要严格执行领导干部带班制度，特别是国庆节、中秋节期间，各级各部门要加强值班值守，认真落实关键岗位24小时值班、领导干部到岗带班和事故信息报告制度。各乡镇以及公安、交通、住建、国土、市场监管等部门，要加大交通运输、人员密集场所、高层建筑、矿山等重点行业领域安全监管；同时，加强部门之间的沟通联系，落实事故灾难预报、预警、预防和协调联动机制，切实提高应急处置能力，让人民群众过一个平安欢乐祥和的节日。
同志们，安全生产责任重于泰山。在当前这一特殊时期、关键时期、敏感时期，要以更加严的要求、实的作风、硬的举措全力做好各项安全生产工作，严防各类重特大事故发生，确保圆满实现今年安全生产目标任务，为党的十九大胜利召开营造良好的安全生产环境。
2023年公路工作讲话稿篇4
同志们： 今天我们召开全市安全监督管理局长会议，主要是总结前段工作情况，研究部署下一步危险化学品和非煤矿山安全专项整治工作。刚才，忠烈同志对前段时间危险化学品和非煤矿山安全专项整治工作进行了小结，对下一步工作进行了部署，我都同意，希望大家按要求狠抓落实。下面，我再强调四点意见。
一、突出重点，抓好危险化学品和非煤矿山安全生产专项整治工作
当前安全生产工作点多面广，任务很重，工作很多，我们在工作中一定要突出重点，这个重点就是安全监管系统直接监管、直接负责的危险化学品和非煤矿山的安全专项整治，这两项专项整治工作完成的好坏直接关系到安监局工作的好坏，因此，我们一定要狠抓落实，完成好这两项专项整治工作。这两项专项整治任务重，国家、省要求也很高，提出了很多具体要求，对此，我想再强调三个方面的意见。
一是提高认识。各区安监局长要亲自抓这项工作。省委书记俞正声要求各市市长和部门领导必须清楚本地区和本行业领域的重大危险源和事故隐患，包括油库、危化品企业等容易引起群死群伤事故的重大危险源和隐患，如果不弄清楚、不抓监控、不抓整改、不抓检查、不做预案，发生重特大事故就要追究责任。同样，各区也要做到这一点。
二是要按要求配备力量。各区要有专人负责安全生产专项整治工作，部分重点区要安排两名工作人员负责此项工作。安全生产监管的中心工作需要经贸委支持，专项整治工作必要时要集中经贸委力量开展工作，每年至少开展两次集中整治活动。
三是工作要狠抓落实。公安消防部门对全市易燃易爆化危场所专项检查报告中涉及到各区和安监部门的，一定要搞清楚，该关闭的关闭，同时要依法依规进行关闭。要加快重大危险源普查进度，如果重大危险源都不清楚，怎么制定预案啊?目前大多数区的预案还没有通过政府批准，要加快工作进度。重特大事故应急救援预案还要做到企业预案和社会预案紧密结合。
非煤矿山的整治工作要注意以下几个问题：
一是矿山数量只能减少，不能增加。特别是洪山、江夏、蔡甸等矿山比较多的区要特别注意。
二是矿山规模只能大，不能小。矿山规模小了安全投入就很难到位，就容易引发安全事故。
三是安全标准只能高，不能低。禁采区、限采区不能新办矿山;可采区的矿山必须实行机械化开采。
二、协调督办，将其它专项整治落实到位
针对当前我市安全工作中的突出问题，要继续深入抓好人员密集场所消防、道路交通、建筑施工、特种设备、烟花爆竹和民爆器材、水上交通安全专项整治工作。特别是交通、消防和建筑施工的工作，直接关系到目标管理工作。要以安办名义认真进行协调督办，确保各项专项整治工作到位。
一是要掌握情况。对各项数据要摸准、摸清，为领导当好参谋。
二是要主动协调。对跨行业、跨部门的问题进行协调落实。
三是借力督办。在日常工作中如果有重大问题无法解决，也可以借助区政府和区长的力量督办整治，在这个过程中，可以以安办名义发函进行督办。
三、依法监管，把事故控制在指标范围内
今年发生安全死亡事故的地区比去年明显增多。上半年发生的27起工伤死亡事故中属区的就有15起，涉及到七个区两个开发区，比去年的五个区多4个区，多发生事故4起，多死4人。
区里的安全事故大多发生在建筑、采石和小危化企业。道路交通事故在一些区仍然存在上升趋势，全市1-6月火灾事故死亡人数与去年全年的死亡人数持平，比去年同期多死6人，多伤9人。消防部门要完成今年的安全目标，任务艰巨，压力很大。四项事故指标必须下降，绝对不能超过目标控制范围。因此，各区要特别加大对建筑、采石和小危化企业的监督和管理，深入搞好各类专项整治，严肃查处各类事故，坚决关停不具备安全生产条件的企业。确保今年安全目标的完成。
四、落实责任，抓好安全生产基层基础工作
抓基层就是抓安全生产责任的直接承担者，包括企事业单位职工和城镇、农村的群众。要落实到这一个层面，就必须抓基础工作，就是从提高每一个公民安全生产意识和素质抓起，从完善安全生产的基本条件抓起，从建立规章制度抓起，从加大安全投入抓起，为安全生产奠定扎实的基础。
一是要强化责任。领导的安全责任要落实，安监局工作同志承担的责任也要强化。每个人承担什么责任，对上下左右各负什么责任，要明确。工作做得好的，可以对相应的责任人进行表扬和鼓励，工作失误了，也要对相应的责任人进行教育，适当的时候，也要进行批评，要奖惩分明。工作的好坏，不能凭印象，要根据履行职责的情况，按照目标管理的考核办法，有详细的记载为依据，要做到一切行为有记录。对检查中发现的隐患、提出的整改措施落实到位，切实解决问题。
二是完善制度。安全生产工作涉及面广、政策性强、工作量大、责任重大，要使工作有条不紊，必须以完善的制度来保证。《安全生产违法行为行政处罚办法》、《湖北省重大安全事故行政责任追究规定》出台了，我们也要有相配套的规章制度来保证实施，真正做到重心下移，关口前移，超前防范，加强督促检查，把监管工作做到位，做扎实，及时发现和解决工作中出现的问题。
三是分类指导。对企业效益和安全管理基础工作好的企业，要开展安全质量标准化活动，实行职业安全健康体系认证，提高企业本质安全水平;对经济效益和安全管理有待提高的企业，要全面落实《安全生产法》关于安全保障的28项措施;对经营困难的企业，在落实有效措施、加强监控的同时，重点要加强租赁场所的危险源、有毒有害物品、废旧车间厂房的管理和监控，确保不发生重大安全事故。
同时对企业也要进行分类检查，对矿山、危险化学品、建筑施工等高危行业的企业要定期进行检查，对危险程度较低的企业定期进行抽查。 四是健全网络。首先要进一步健全安全监管网络，监管人员要通过网络联系起来，做到上下联动、左右配合，形成合力。我们到企业进行监察，监察什么，安全隐患、设备、技术要靠企业自己解决，我们主要是监察安全责任制、机构、人员、投入、预案等法律法规要求的必须要做的工作，而不是监察技术细节。其次要加强基础数据的网络建设，实行信息化管理。目前各区安全生产的基础数据情况十分不理想，各区一定要认真思考，采取有效措施，切实把企业、重大危险源等基础数据建立起来，并逐步实行信息化管理。
同志们，下半年要做的事情很多，安全生产工作任重道远。我们要用科学发展观统领全局，进一步解放思想，转变作风，求真务实，真抓实干，确保全面完成今年安全生产工作各项目标任务，同时为明年的工作早做准备，明确思路，及早谋划，不断开创安全生产工作的新局面。
2023年公路工作讲话稿篇5
各位老师、同志们：
今天，我们在这里召开我局历史上首次教育科研会议。这次会议是在国家基础教育工作会议胜利召开、我局基础教育工作连年取得好成绩的形势下召开的。这次会议的召开，必将进一步促进我局基础教育科研的开展，在我局各中小学形成科研兴校的良好氛围。在今天的会议上，总结了"九
五"期间我局中小学开展教科研工作情况，并对"十五"教科研工作进行了具体安排。油建一小、机关一小等学校在教科研方面作了很多有益的探索，在大会上做了典型发言。大会还对在""期间在教科研工作中作出成绩的学校和个人进行了表彰，希望受表彰的先进单位和个人要珍惜荣誉，再接再厉，在"十五"取得更大的成绩。下面我代表"中心"讲几点意见。
一、要充分提高对学校教科研工作重要性的认识，增强开展教育科研的自觉性
近几年，我局基础教育取得了令人注目的成绩，教育教学质量一年一个新台阶。今年，我局的高考成绩又取得了重大突破。但是,我们应该看到，在教育形势迅猛发展的今天，我们的教育思想、教育观念、教师队伍的思想业务素质和学校管理水平还不能完全适应21世纪教育发展的需要。要想使基础教育再上新台阶，除了进一步强化学校管理外，必须充分认识教育科研的重要性，切实加强学校教育科研工作。目前，教育科研的质量已经成为现代基础教育办学水平的重要标志。教育科研和教育现代化是今后推动基础教育发展的"两翼"。随着油田教育的发展，教育科研必将成为推动油田教育持续发展的新动力,学校个性化、特色化的重要手段，要提高教育教学质量，就必须走科研兴校之路，通过教科研转变思想、更新观念、提高师能，通过课题以研代训，质量是学校立校之本，教科研是学校成名之源;成为提高教师业务素质的强有力支撑，教科研是教师个人短时、快捷、科学而又高效的成功、成才之路，教科研是教师的必然选择，以课题带队伍，是最佳的途径之一，有许多教师已不满足于传统的教学方法，渴望通过实验研究探索规律，寻求改进教育教学的新思想、新路子、新方法，学校若把他们组织起来，边干边学，就会形成一支可观的科研力量;教科研是学校上水平创特色的必由之路。要通过多种形式和途径，使广大教育工作者认识到，教育事业的改革与发展，必须走科研兴教的道路，要向教育科研要质量，靠教育科研上台阶，要调动广大教师承担教育科研课题的积极性，主动探索和研究教育教学中的重点、难点、热点问题，在先进的教育理论指导下开展教育教学活动。学校要对教师适时、适量的下达科研任务，丰富教师的理论素养，提高其教科研能力。忽视或低估教育科研的作用，就会在当前教育改革与发展大潮中处于被动地位。
二、转变观念，树立科研兴校意识，扎扎实实地作好教科研工作
既然教育科研对提高教育教学质量、提高教师队伍素质具有如此重要的作用，那么作为学校领导和每一位教师都应该全身心地投入到教科研工作中去。要作好教科研工作，我认为，首先要转变思想，更新观念，具体讲要转变四个观念：即要转变单纯以继承为中心的教育思想，树立着重培养创新精神的教育观念;转变以学科教学为中心的教育思想，树立整体化知识的教育观念;转变以发展智力为中心的教育思想，树立智力和非智力协调发展的教育观念;转变只关注硬件设施的教育思想，树立重视营造良好学术环境的教育观念。其次，要把握教育科研方向，形成办学特色。学校教科研工作要以油田"十五"教育改革和发展中的重大理论问题和实践问题为主攻方向，积极探索教育发展的规律，发挥教科研的理论指导作用。积极探索用先进的教育理论和教育技术，提高学校的教育教学效益和办学水平，形成学校的主研方向和办学特色。再次，以课题为龙头，以实验校为基地，形成多渠道，多层面，多梯度的课题网络，建设教科研孵化器，中试站。加强科研队伍和实验基地建设，进一步完善油田教育科研网络和运行机制，要努力建设一支专、兼结合、数量充足、业务精良的教育科研骨干队伍，在科研基地建设方面，配合教育特色校建设，按"油田-学校"两级标准，加强各级教育科研实验基地的建设步伐。最后，要大力倡导和实施"科研兴教，科研兴校，科研强师，科研助学"工程。以创新教育为动力，全面推进素质教育，大力普及现代教育理论，现代教育模式和现代教育技术，以建设学校特色为重点，凸现学校优势，发掘办学潜能，促进办学特色化、教师教学个性化。以课题为龙头，抢占基础教育教学制高点，全面优化教育科研过程，全面提高成果水平和应用水平，多出成果;构建具有油田特色的现代教育科研网络和管理体系，为中原油田率先基本实现教育现代化提供强有力的理论支撑，科学导向和技术保证。
通过开展多形式，多专题的活动不断提高广大教师科研素质，努力培养一批科研骨干;围绕教育科研示范区的建设工作，建设10个能起到示范性的局级教育科研实验基地，在不同学段，不同层次上取得一批研究成 果，总结推广10项具有普遍意义的优秀科研成果;力争使油田教育科研工作达到河南省先进水平。
三、"十五"期间，要重点抓好的几项工作
"十五"期间，中原油田基础教育科学研究要重点抓好以下几项工作：
1、加强教育质量监控体系的研究。结合油田基础教育实际，以提高油田整体办学水平和教育质量为核心，切实加强教育质量监控体系的
研究，制定出科学规范的教育教学质量监控体系，宏观指导各学段的教育教学工作;同时就如何提高宏观管理和业务指导水平，提出富有价值的改革新思路。
2、大力推进素质教育，不断进行教育创新，形成创新教育、创新学习、人文教育和科技教育的目标操作体系、运作方式、评价体系和保障体系的基本框架，并在实施的内容，途径和方法，以及培养目标上开展富有价值的实践研究工作。积极探索，"中小学创新学习的理论与实践"、"自主教育模式研究与实践"、"中小学生学习策略和自我激励的研究"等方面的研究。
加强在减轻学生课业负担，提高课堂教学效率和教育质量方面的研究。认真研究"3+x"高考模式。使油田教育持续保持河南省和石化系统领先水平。
在家庭教育和心理健康教育开展研究，加强对家庭教育的系列研究，探索家教的有效途径。把心理健康教育作为德育新的切入点，提高学生心理健康水平，增强德育的实效性、针对性。
3、开展优秀教育科研成果的推广应用研究。从油田教育实际出发，有针对性地借鉴和吸收国内业已取得的优秀教育科研成果，有计划地开展试点推广工作，这是我局基础教育开展教育科研工作的一条捷径，也是各学校开展教科研工作的常规做法。
4、进行教育现代化的研究。重点是探索现代化教育的内容、途径、方法和手段，并探索如何利用现有的资源，提高教育教学质量和教学效果。
5、"中心"教科室作为作为业务主管部门，要切实加强对学校教科研工作管理和指导，特别是加强课题研究过程的管理，这是确保课题研究质量的前提。要避免"种而薄收"、"种而不收"的现象出现。要大力开展"特色学校"、"特长教师"、"个性学生"展示活动，为学校、骨干教师提供展示科研、教改成果的舞台。大力培植表彰科研型学校和教师，树立科研先导、特色学校的先进典型，开创油田教育特色。要积极引进和承办上级教科研会议，把最新最好的理论和经验引进来，为骨干教师创造学习机会。多渠道、多层面与高校和科研院所合作，实施"借脑工程"。组织教科研培训班，教科研骨干研究生课程班、高校短期学术访问(专题研究)，培养多层次的教科研骨干。
6、创设实施教育科研的宽松环境。主要做好四方面的工作：一是加强教育科研机构建设，理顺教育科研体制。教研、师训与科研密切合作，创设科研与教研资源共享，优势互补的科研氛围，保障教育教学改革的顺利实施。二是要实现教育科研决策的科学化和民主化。三是要加强教育科研的经费投入。建立重点课题的经费拨款制度，以保证重点课题顺利进行。四是建立充满活力的教育科研运行机制，创设良好的教育科研氛围。为保障教育科研事业的健康发展，调动教育科研人员和广大中小学教师从事教育科研工作的积极性，建立教育科研工作的保障和激励机制。
同志们，"十五"期间，中原油田基础教育要高举"科研兴教，科研兴校，科研强师，科研助学"的旗帜，不断加大教育创新力度，把油田教育做大、做强、做精，创建教育质量、综合实力和现代化水平在河南省和石化系统领先的全国一流教育学区，打造油田教育品牌，实现跨越式发展，开创油田教育的新纪元。
2023年公路工作讲话稿篇6
各位领导、同志们：
这次全市交通运输工作会议的主要任务是：深入贯彻市委经济工作和全省交通运输工作会议精神，总结及时期的交通运输工作，明确时期的主要目标任务，安排部署20xx年的交通运输工作，进一步统一思想，认清形势，振奋精神，抢抓机遇，全力推进我市交通运输事业又好又快发展，努力为焦作奋力走在中原经济区前列当好先行。
市委、市政府高度重视和关心支持交通运输工作，今天，贾市长在百忙之中出席会议并将作重要讲话，我们要深刻领会，认真抓好落实。下面，我讲三点意见。
一、及时期交通运输工作回顾。
是的最后一年，全市交通运输工作取得了可喜的成绩。全年完成交通基础设施建设投资13.73亿元，占年计划的105.6%，实现了新的突破。桃花峪黄河大桥完成省计划的140%;云郑高速公路项目确定由省交投集团作为投资主体并积极推进前期工作;林邓线(一期)一级公路基本完成路基和小桥涵等建设任务;焦作黄河大桥工可报告已编制完成;孟州黄河大桥项目工可报告通过省发改委批复。完成卫柿线和获轵线部分路段大修、常付线和斗武线云台大道绿化等工程。完成农村公路建设里程295.8公里，危桥改造22座;集中开展了农村公路路肩培护和平交道口治理活动，完成文明示范路建设64.6公里。博爱旧站改建工程和武陟县客运站新建项目投入使用，修武云台山旅游站完成主体工程，建成水上监控指挥中心。开通了焦作至新乡城际公交，全市客运班线公司化改造率达80%。全年完成客运量4104万人次、旅客周转量22.8亿人公里、货运量13048万吨、货物周转量656.4亿吨公里。市交通运输局实现职能转换，顺利接收城市客运管理职责，圆满完成市委、市政府十件实事之一的优先发展公交任务，整体工作登上了新的台阶。
交通运输工作的顺利完成，保证了交通运输规划目标的如期实现。总结交通运输工作，主要体现在以下六个方面：
(一)交通基础设施建设实现新突破。五年来，在国际、国内经济形势多变，全球爆发金融危机，交通规费取消，政府还贷二级公路收费站撤销，交通工程建设成本大幅上涨等严峻形势下，顶住压力，克服困难，累计完成投资54亿余元，全市公路总里程达到7316公里;公路密度达到每百平方公里180公里，为全省和全国平均水平的1.2倍和4.3倍。实现了县县通高速，形成了我市与全国高速公路互联互通的高速公路网;建成常付线(焦作段)一级公路，并在规划建设横穿东西的南太行旅游快速通道，纵贯南北的桃花峪黄河大桥及云郑高速快速通道，加快推进焦作黄河大桥、孟州黄河大桥、焦桐高速公路等出口快速通道。先后实施了斗武线、冢沁线等一批干线公路新改建项目，进一步提升干线公路的通达能力。累计完成新、改建农村公路4675公里，先后在全省率先实现了行政村村村通水泥(油)路和自然村村村通硬化路。建成市汽车客运东站，新改建县级客运站4个，乡镇客运站70个，农村客运招呼站1200个，实现乡镇以上有等级客运站、通客车行政村有招呼站的目标。建成海事管理站房2座，改造渡口3处。扩建公交港湾站台87个，新建公交候车亭404个，新增公交站点112个。
(二)交通运输服务保障能力得到提升。五年来，加快班线客运、城市公交、出租客运发展，先后开通了焦作至修武、焦作至博爱城乡公交线路，开通了焦作至郑州、焦作至新乡城际公交线路;坚持服务三农，大力实施农村客运网络化建设，行政村通客车率达99%。截至目前，全市拥有营运客车1348辆计3.9万个座位，分别为十五末的104%和134%，开通客运班线303条。中心城区拥有公交车辆601台，开通营运线路35条，营运里程达591公里;万人拥有公交车辆数达7.5标台，比十五末增长36%;拥有出租汽车1398台。全市拥有营运货车38700辆计47.6万个吨位，分别为十五末的184%和315%;拥有汽修企业792家，货运服务业户236家，危运企业17家，驾校20家，道路运输从业人员达14万余人。焦运集团和宏达公司不断强化企业管理，优化经营结构，提升企业核心竞争能力。五年来，焦运集团共完成收入38.9亿元，上缴国家税金1.2亿元;宏达公司完成收入39.9亿元，实现利税1.5亿元，实现了企业的良性发展。道路运输生产保持稳定增长，较好地完成了春运、黄金周、煤电油运、抗震救灾等关键时期的运输保障任务，公路交通运输的基础性地位得到巩固。
(三)交通运输行业管理和法制工作得到加强。在全系统深入开展交通工作管理年活动，加快了交通运输发展方式转变。积极开展道路客运、货运物流、汽修、驾培、从业资格市场专项整顿，切实规范道路运输市场经济秩序。实行汽车二级维护市、县联网监控，提升汽修信息化水平。建立出租汽车相关服务考核制度，提高出租车行业服务水平。扎实开展治超行动，推进豫北五市联动治超，全市车辆超限超载率控制在4%以内。严格落实政府监督、法人管理、社会监理、企业自检四级质量保证体系，确保工程建设质量。严格落实安全生产责任制，实现水上交通连续20xx年无安全事故、公路施工连续20xx年无安全责任事故;狠抓平安建设，保持了交通运输系统安全、和谐、稳定。交通战备正规化建设迈出了新步伐。加强《河南省道路运输条例》、《河南省农村公路条例》等法律、法规的学习宣传和教育培训，开展法律七进活动，圆满完成五五普法依法治理工作任务，推行交通综合行政执法，推进行政执法责任制，规范行政处罚裁量权，依法行政能力不断提升。
(四)交通运输改革稳步推进。完成了新一轮的交通行政体制改革，市交通运输局增加了综合运输体系的规划与协调、城市公交与出租车管理等职能，为发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，建成布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅的综合交通运输体系打下了良好基础。实施了税费改革，原各级规费征稽机构转为交通路政管理机构，新机构已全面展开农村公路路政管理工作，正在扎实推进高速公路路政管理各项准备工作。撤销了7个政府还贷二级公路收费站，完成债务锁定工作，原收费人员已全部安置到位，保持了队伍稳定。扎实推进了农村公路管理养护体制改革，初步建立起责任以县级政府为主体、资金以公共财政为主体、养护以市场机制为主体、监管以交通公路部门为主体的管养新机制。
(五)科教工作成绩明显。完成科研项目39项，节能减排取得显著成绩。工业废碱渣在公路建设中的综合利用研究项目填补国内外空白，利用该技术有力消除了我市洪河渣场废碱渣污染。积极指导和支持宏达公司开发研究的醇醚燃料及燃具项目，获得国家专利技术6项，专有技术2项，累计生产清洁燃料3.6万吨，年产十万吨新型多碳醇助溶剂生产线基本完工。投入清洁环保型天然气城际公交车23台、市内公交车60台。交通信息化建设取得新进展，利用gps卫星定位系统等信息化技术，实现对公路治超检测站、收费站、客运场站、危运车辆、客运车辆的实时监控。开通交通民生服务热线3586666、运政服务热线96520、路政服务热线96055。积极推行全面质量管理，深入开展qc小组活动，获得部、省级以上优秀qc小组称号39个，部、省级质量信得过班组称号4个。市交通技工学校办学质量不断提高，期间共招收学生2673人，招收并培训社会汽车驾驶员8976人，创建成了省(部)级重点技校。
(六)行业文明和党风廉政建设得到加强。五年来，先后开展了讲正气、树新风、市交通局成立50周年、抗震救灾、学习实践科学发展观、创先争优等活动，深入开展各类文明创建活动，推行机关工作质量管理标准化，积极与焦作日报社和焦作电视台合作开办交通瞭望和交通与民生栏目，创造了良好的舆论环境。市公交总公司28路车驾驶员郭爱萍入选中国好人榜并荣获敬业奉献好人称号。认真贯彻落实党风廉政建设责任制，狠抓工程建设领域的廉政工作和岗位风险防控机制建设，扎实开展了工程建设领域突出问题专项整治工作;积极开展群众满意的基层站所创建活动;大力加强政风行风建设，巩固了境内公路基本无三乱成果。五年来，市局机关先后获得了全国交通系统先进集体和全国交通运输行业文明单位，河南省五一劳动奖状、依法治省先进单位，全省交通系统抗震救灾先进集体、安全生产先进单位、行风建设优秀单位、财务审计工作先进单位，全市目标管理工作一等奖等多项荣誉称号。
总之，我市交通运输工作取得的突出成绩，是市委、市政府和地方各级党委、政府高度重视，广大人民群众全力支持，社会各界通力协作，全系统干部职工顽强拼搏的结果。在此，我代表局党组，向各级领导、社会各界和交通运输系统的广大干部职工表示衷心的感谢。
同志们，尽管时期我市交通运输工作取得了很大成绩，但我们还要清醒地认识到我市交通运输工作还面临着一些新情况、新问题。一是交通运输事业发展的现状与全市经济社会发展和人民群众的需求相比还有一定的差距;二是路网结构不尽合理，物流场站较少，服务功能有待进一步提升;三是交通建设受规划、土地、环保等资源性因素的制约比较明显，工程建设的协调任务进一步加大;四是有的历史遗留问题未能有效解决，稳定和谐的形势还比较严峻。这些问题，必须引起我们足够的重视，在今后的工作中采取措施，认真加以解决。
二、认清形势，推进交通运输事业科学发展。
时期，是推动我市交通运输事业转型的重要时期，也是推进新一轮交通运输事业大发展的关键时期。我们要认真分析当前交通运输发展面临的新形势，进一步谋划新思路，抢抓新机遇，实施新举措，努力开创交通运输事业发展新局面。
当前，我市交通运输发展面临着新的机遇。一是国家实施积极的财政政策和稳健的货币政策，为交通运输发展提供了良好的宏观环境。二是交通运输部按照国家适度超前的交通运输发展总体原则，确定期间要加大交通基础设施建设的投资力度，为全市交通运输发展提供了强有力的政策和资金支持。三是省委、省政府提出的中原经济区战略，把构建现代化的综合交通支撑体系作为重要保障，要求交通运输继续发挥先行作用，建设畅通中原、服务东融西拓、全面开放的战略性通道，将为交通运输发展搭建新的平台，提供新的动力;我市要奋力走在中原经济区前列，建设更具活力的新型城市，必然需要一个强大的交通运输体系来支撑。四是经过多年来的发展，我市交通运输事业拥有了一个良好的基础，积累了许多宝贵的经验，锻炼了一支作风优良、工作扎实、能打大仗、善打硬仗的队伍。所有这些都为我们进一步加快交通运输发展提供了良好的条件。
根据以上形势，我市交通运输发展的总体要求是：坚持以科学发展观为指导，抢抓机遇，开拓创新，建管并重，路运并举，大力加强交通基础设施建设，加快交通运输发展方式转变，积极推进综合交通运输体系建设，继续实施依法治交和科教强交战略，全面提升交通运输行业服务保障能力，努力建设更加安全、畅通、便捷、绿色、和谐的交通运输体系，为奋力走在中原经济区前列，把我市建成更具活力的新型城市当好先行。
根据这个总体要求，时期我市交通基础设施建设估算总投资为200亿元以上，其中高速公路87.6亿元，干线公路100亿元，农村公路10亿元，场站建设5亿元。到20xx年底，全市公路通车总里程力争达到8000公里以上，公路密度力争达到每百平方公里196公里以上，继续保持全省领先地位。主要目标为：
高速公路：5年间计划新建高速公路50公里以上。建成桃花峪黄河大桥、焦桐高速公路焦作段和云郑高速公路，形成两横三纵的高速公路网。
干线公路：5年间计划新、改建里程600公里以上。按照六横六纵两环线的发展目标，积极争取上级支持，加大国、省干道升级改造力度，新增国道272公里，省道385公里，实现县县通国道，使我市国、省干线公路达到1000公里以上，努力实现干线公路通达能力更强、服务能力更优的目标。
农村公路：5年间计划新改建里程1200公里以上。以实现县县畅、乡乡连、串村道路等级化为目标，积极推进农村公路网络化，改造提升低等级公路，进一步消灭断头路、有路无桥和宽路窄桥现象，县城与所辖乡镇实现三级及以上公路连接，乡镇与乡镇实现以三级及以上公路为主的互联互通。
场站建设：客运场站以发展城市交通、城际公交和城乡公交站为主攻方向，货运场站以发展快速货运、集装箱、现代物流等专用场站为主。进一步加大县(市)级客运场站的建设力度，积极筹建旅游景区客运站、县(市)产业集聚区客运站与货运场站。
运输结构调整：中高级营运客车比重达到85%以上，较末提高10%。重型货车比重达到37%，较末提高5%。城市每万人拥有公交车达到10标台以上，公共交通出行分担率达到15%以上。巩固建制村客运班车通达率，更好地方便老百姓出行。
科教和信息化：积极实施科技强交战略，提高科研项目的质量和成果推广应用水平。全面推进交通运输信息化建设，加强信息资源的整合与利用，加快安全应急、公共出行服务等信息化系统建设。切实提升交通技校的教育培训水平。
行业管理：坚持依法行政，努力实现交通运输行业的法治化、规范化。交通运输工程质量合格率达100%。国、省干道优良路率提升至80%以上。进一步整合路政管理资源，理顺体制，强化管理，公路车辆超限超载率继续控制在4%以下。加强安全监管，继续保持安全生产良好态势。
通过规划的实施，到20xx年，全市交通基础设施等级和质量明显提升，养护管理能力显著增强;运输装备现代化程度进一步提高，运输结构更加合理，服务效率和质量显著提升;安全和应急保障能力进一步增强;资源利用效率、节能环保水平明显提高，基本形成能力适应、服务优良、安全环保、保障有效的交通运输体系，为全市经济社会发展提供有力支撑。
三、抢抓机遇，确保今年的交通运输工作任务圆满完成。
20xx年是的开局之年，也是建党90周年，科学谋划好今年的交通运输工作对于开好局、起好步至关重要。
根据交通运输发展总体安排，局党组明确今年我市交通运输工作的主要预期目标是：全市计划完成交通基础设施建设投资16亿元，其中高速公路10亿元，干线公路5亿元，农村公路1亿元，场站建设扎实推进;坚持依法行政，加强监督管理，规范交通建设、道路运输和城市交通市场秩序，交通运输行业服务水平进一步提升;保持交通运输生产能力持续稳定增长;确保全市交通运输系统平安、和谐、稳定。
实现上述目标，今年，我们要重点抓好以下六个方面的工作。
(一)强力推进交通基础设施建设。
一要抓好协调，做好服务，努力为大项目建设创造良好环境。继续做好桃花峪黄河大桥、林邓线(一期)一级公路建设协调工作，促进项目顺利进行，确保桃花峪黄河大桥完成省厅投资计划，确保林邓线(一期)完成主体工程。云郑和焦桐高速公路两个项目已经列入今年全省计划新开工项目，我们要积极与省厅、省交投集团沟通、协调，加快推进项目前期工作，争取两个项目能够尽早开工建设。
二要抓住机遇，不失时机地加快干线公路改造升级步伐。交通运输部从今年开始乃至整个期间要大幅增加对普通干线公路的资金补助比例。据了解，中央车购税补助额度将由的500亿元增加到2500亿元，以加快普通干线公路的改造升级。这是我市普通干线公路建设一次难得的历史性机遇。我们一定要进一步强化机遇意识，早着手，早谋划，做好扎实的工作，在赢得机遇、赢得项目和资金上下功夫、做文章，切实做好我市部分省、县道升级工作，争取一横两纵3条拟升国道项目全部通过国家审批，6条拟升省道项目通过省审批，实现我市国、省干线公路里程的新突破;通过做好扎实的项目储备工作，争取更多的项目列入国家和省补助范围之中。加快推进焦作黄河大桥、孟州黄河大桥项目前期工作，尽快使项目进入实质性实施阶段。继续推进林邓线(二期)前期工作，争取立项。完成获轵线获嘉交界至温县段大修工程，尽快完善詹店立交桥改建工程前期手续，争取早日开工建设。
三要高度重视农村公路工作，深入贯彻落实《河南省农村公路条例》，继续以县县畅、乡乡联工程建设为重点，加快农村公路的升级改造和危桥改造工作，更好地满足新农村建设和人民群众的出行需求。全年计划建设农村公路200公里，改造危桥7座。
四要加强运输场站建设，加快修武云台山旅游客运站、沁阳客运站建设;做好客运西站、温县陈家沟客运站，火车站南广场和客运总站2个公交枢纽站，人民路东、西段2个停车场等项目的前期工作。
五要切实抓好工程质量管理工作。加强对施工、监理等从业单位的资质、信誉与合同管理，进一步强化黑名单淘汰机制，规范交通建设市场秩序。切实加大监督检查力度，确保工程建设质量合格率达100%，优良率达85%以上。
(二)全力加强公路养护管理工作。
在农村公路养护上，要以宣传贯彻《河南省农村公路条例》为重要抓手，积极提请各级人大开展执法检查，督促条例的贯彻执行，充分发挥好责任主体的内在动力。着手开展为期三年的农村公路养护年活动，推进乡镇养护站建设，加强常态化养护，强化路肩培护和平面交叉治理工作，着力巩固文明示范区道路建设成果，进一步提升农村公路服务水平。
(三)着力提升交通运输行业管理和服务水平。
要深化运输市场结构调整，适应客运舒适化、快速化，货运物流化、专业化，维修一站化、便捷化的综合运输需求，努力形成优势互补的综合交通运输体系。要切实加强对客运、货运、汽修、驾校、培训五大市场的监管，抓好道路旅客运输企业、机动车驾驶培训机构、汽车客运站和机动车维修企业质量信誉考核工作，加大对非法营运、无证经营等行为的打击力度，努力提高行业管理服务能力、企业市场竞争能力和交通运输保障能力。要以现有客运线路为基础，努力实现长途客运结点化、中途客运直达化、短途客运公交化、旅游客运和包车客运规范化。切实加大班线客运公司化改造力度，确保公司化改造率达85%以上。积极发展农村客运，进一步巩固提高行政村通车率水平。按照起步规范、总量控制、从严管理、良性循环的原则，搞好旅游客运规划和管理。认真学习贯彻省政府《关于促进河南省现代物流业加快发展的若干政策措施的通知》精神，争取政策支持，加快济焦新宏达物流园区等项目的规划、建设，搞好交通运输与物流服务的融合，加强与生产企业、经销商、商品集散市场等的联系与合作，大力发展集装箱、快件货运、冷藏保鲜等专项物流，积极引导货运业向现代物流业转变。焦运集团和宏达公司等企业要充分发挥车辆、仓储设施、组织管理、人才等方面的优势，积极发展现代物流，努力打造焦作物流品牌。
要进一步适应焦修博一体化城市发展趋势，搞好客流调查，切实做好线路的开通、优化和调整工作，最大限度地满足城乡群众出行需求。尽快完成《焦作市公共交通专项规划》的修订工作。大力推进智能公交建设，认真做好中原城市群公交一卡通的升级配套工作，提升公交营运管理和服务水平。切实规范城市出租客运经营秩序，打击非法营运和违规经营行为，完善驾驶员准入和退出制度，推行出租汽车星级管理，加强出租汽车行业诚信服务建设，进一步提高我市出租汽车行业服务质量。
(四)切实加强路政治超、安全生产和交通战备工作。
要切实加强超限超载车辆治理工作，积极推进流动治超和区域联动治超，完善治超长效机制;加强源头治理，重豢打击非法改装企业和车辆。积极开展农村公路路政管理规范年活动，提高农村公路治超水平。进一步理顺路政管理体制，搞好新成立交通路政队伍与原有高速路政队伍的沟通协调和工作衔接，加强人员教育培训，完善路政执法设备，扎实有效地做好高速公路和干线公路路政治超工作。
要切实加强安全管理，扎实开展双基(基层、基础)建设年活动，认真落实安全生产责任制，搞好安全监督检查和隐患排查，特别是要对道路旅客运输、危险货物运输、水上交通、工程施工等重点领域和部位，春运、黄金周、汛期等重点时段进行重点排查，确保将安全隐患消灭于萌芽状态，努力实现杜绝重特大事故发生、遏制较大事故发生、减少一般性事故发生的目标。加强安全应急体制、机制和制度建设，提高应急救援装备和科技水平，重点做好各类极端天气的预警预防、重大活动期间的交通运输安全保障工作。需要强调的是，今年，根据省政府要求，浮桥的建设、运营和管理工作全部由交通运输部门负责，省厅还制订了《河南省浮桥管理办法》，各级交通运输部门及海事机构要认真学习，严格按照规定抓好落实，确保水上交通安全。认真贯彻落实《河南省水路交通管理办法》，切实加强各级海事机构规范化建设。抓好平安建设，搞好治安综合治理，开展平安公路、平安水域、平安车船、平安工地创建活动，努力创造平安稳定的发展环境。
要积极适应部队建设的形势需要，高度重视交通战备工作，不断提升协调保障能力，扎实做好部队外出演练及返程途中的道路交通保障工作，充分展示交通运输系统的良好形象。
(五)做好科教、交通法制和信访稳定工作。
要强化科技创新意识，加大科技投入，加强对新材料和新能源、现代物流、综合运输体系建设、信息化等重大课题的科研攻关，切实提高交通运输发展的科技含量。要继续搞好全面质量管理工作，有效解决交通运输管理中的热点、难点问题。积极配合省厅搞好省级交通运输数据中心、全省统一的地理信息系统平台、卫星定位系统平台、省级交通应急指挥系统、省级交通运输行业综合分析系统和公众信息服务系统的开发应用工作，加快我市公路、水路、运输和城市交通等业务系统的信息化建设，努力打造数字交通。做好节能减排工作，引导绿色出行，指导宏达公司做好清洁燃料的研究、生产和销售工作。
要充分利用交通技校创建成省(部)级重点技校的良好条件，深入探索理实一体化教学模式，充分利用社会力量联合办学，积极开展校校合作、校企合作，进一步优化专业设置，提高教学质量，加大招生工作力度，积极开拓新的培训业务，拓展毕业生就业渠道，努力为现代交通运输业、为社会提供更多急需的专业人才。
要加强相关法律、法规的学习宣传力度，全面开展六五普法教育，增强依法行政能力。加强对交通执法工作的监督，开展行政执法评议考核，推进行政执法责任制。加强行政服务中心交通窗口管理，保证电子监察系统顺利运行。加强行政执法队伍建设，做到严格执法，规范执法，文明执法，不发生错案。进一步加强局机关法制建设，积极创造条件，努力建成法治型机关。
要认真推行信访工作责任制、领导包案制度、重大信访决策评估等行之有效的措施，继续深入开展矛盾化解年活动，确保将问题解决在基层，将矛盾化解在萌芽状态。对于群众提出的合理诉求，决不能笼而统之，敷衍了事，将小问题拖成大问题，让小事情酿成大事件，而是要调查清楚，明确政策，认真对待，妥善解决。积极指导特困企业的脱困工作，加强与各有关部门的协调，努力使目前经营困难的多生多公司、原二运公司等多家企业尽快走出困境，从根本上解决这些疑难问题。按照属地管理、分级负责的原则，密切关注信访稳定形势的发展变化，及时掌握影响系统稳定的各种因素，有针对性地采取措施，不使矛盾上交、信访上行。
(六)改进作风，切实加强精神文明和党风廉政建设。
在精神文明建设上，一要扎实开展文明行业、文明单位、文明示范窗口等各种文明创建活动。市局机关要在巩固全国交通运输行业文明单位的同时，努力争创全国文明单位。二要加强行业核心价值体系学习教育，创新文化实践活动，推进行业文化建设和行业管理相融并进。三要加强新闻宣传，在提高宣传的质量和增强宣传的效果上下功夫，努力为交通运输事业发展营造良好的社会舆论氛围。要加大建党90周年交通运输系统发展成就宣传力度，唱响时代主旋律。四要继续做好政府信息公开工作。
在党风廉政建设上，一要以惩防体系建设为主线，认真学习贯彻中共中央《建立健全惩治和预防腐败体系-20xx年工作规划》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》及前不久印发的中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，进一步筑牢拒腐防变的思想德防线。二要切实加强政风行风建设，认真抓好两转两提活动的开展，坚决抵制和纠正中梗阻及行业不正之风。三要以岗位权力行使风险防控机制建设为抓手，不断推进和完善交通工程建设和交通行政执法等重点领域和关键环节的风险防控工作。四要围绕廉政教育、制度创新、队伍建设、查办案件四项内容，继续深入开展廉政文化进机关、进车站活动;在继续坚持述职述廉、廉政谈话等十项制度的基础上，积极探索建立情况报告、纪检巡视巡查、列席本单位重要会议等制度;大力实施素质建设工程，努力造就一支政治坚定、纪律严明、作风优良、勤政务实的干部职工队伍;保持查办案件力度不减，努力为交通运输事业的持续、和谐发展保驾护航。
在作风建设上，一要履责尽职，做到务求实效。要始终保持昂扬向上、朝气蓬勃的精神状态，爱岗敬业，脚踏实地，真抓实干，尽职尽责，务求各项工作取得实实在在的效果。二要服务大局，做到心系民生。要站在服务全市经济社会发展、服务和改善民生的高度去谋划各项工作，努力让交通运输建设与发展的成果更多地惠及城乡百姓，造福社会，造福民生。三要拉高标杆，做到敢于争先。要继续发扬我们交通运输系统争先创优的良好传统，自我加压，提升标准，敢与好的比质量，敢于快的比速度，积极向全省乃至全国的先进看齐，做到逢一必争、逢冠必夺。四要团结协调，做到政令畅通。要全局上下一盘棋，心往一处想，力往一块使，劲往一块用，凝心聚力，同心同德，协调配合，团结一致，充分发挥全系统干部职工的聪明才智，共同推动全市交通运输事业又好又快发展。
临近春节，要切实抓好岁末年初的各项具体工作：一是要周密部署，精心组织好春运工作，确保畅通安全，运输有序。二是要抓好各级各类工程欠款的兑现工作，切实保障广大人民群众的切身利益。三是要认真抓好安全生产和信访稳定工作。落实安全生产各项责任目标，有效化解各种不稳定因素，确保行业大局安全稳定。四是要认真落实昼夜24小时值班制度，做好节日期间的值班工作，确保通讯联络畅通，确保工作有序开展。
同志们，及20xx年的主要目标和各项任务已经明确，关键在于抓好落实。我们要在市委、市政府的坚强领导下，求真务实，开拓前进，为奋力走在中原经济区前列，把我市建成更具活力的新型城市做出新的更大的贡献，以优异的成绩迎接建党90周年。
2023年公路工作讲话稿篇7
同志们：
这次全县农村公路建设动员大会，目的十分明确，就是全党动员，全民动手，以干克难，奋力拼搏，大打一场农村公路建设的人民战争。会前，县委何书记主持召开县社会主义新农村建设指导委员会，专题听取和研究了农村公路建设工作，吴县长主持召开的县政府常务会议专门研究了农村公路建设实施意见，并提出了明确要求。今天的会议，县委何书记亲自主持，县政府吴县长将做重要讲话，各乡镇书记、乡镇长全部参加，还特邀重点村村干部直接参加县上召开的会议。会议规格之高，准备之充分，参加范围之广泛，都是我县近几十年来公路建设史上前所未有的，这些都充分表明了这次会议的重要性，同时也表明了农村公路建设工作的紧迫性和艰巨性，更表明了县委、县政府对加快农村公路建设、促进农村发展的信心和决心。下面，根据书记县长的要求，结合平利的县情实际，在调研的基础上，我讲三个问题，请大家领会精神，抓好落实。
一、为什么要修农村公路
农村公路是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的基础条件。要想富，先修路，多年来，农村信息闭塞、物流不畅、市场不活、城乡隔绝、肩挑背驮的落后面貌一直没有根本改变，农村基础设施薄弱，尤其是农村通行条件的滞后已经成为当前制约农村经济发展的重要因素。
以下三点：
第一、要经久耐用。关键有两项，一是打好砂砾层底子，二是铺好水泥硬化面子。砂砾层路基宽度不少于4米，厚度20厘米，铺水泥路面宽度不少于3.5米，厚度15至18厘米，桥涵档、排水防护工程基本配套，满足晴雨通行和会车要求。按工程量概算，每公里需砂石料800立方米、水泥浇筑砼路面630立方米、水泥300吨，最低投资20万元。据测算，全县200公里农村公路总共需要砂石料16万立方米、水泥浇筑砼路面12.6万立方米、水泥6万吨，总投资将超过4000万元。
第二、要经济适用。农村公路建设要量力而行，实事求是，注重实效，与农村运输和经济发展水平相适应。公路硬化建设标准不搞一刀切，不强求一律，不贪大求洋，要坚持一切从实际出发，合理把握标准，适当简化程序，标准规范和线型选择要因地制宜，因路制宜，不搞大改大拆大建，尽量就地取材，因陋就简，随弯就弯，在符合基本的技术要求基础上，最大程度地节约建设资金，节约资源、节约土地，保护沿线农民利益。
第三、要量力而行。在各乡镇全面完成县上下达的建设任务的基础上，县上鼓励积极性高、具备条件的乡镇，率先实现通村公路硬化目标，变政府让干为自己要干。可以先干、多干，先干的先补，后干的后补，多干的多补、不干的不补。但在实际工作中，要讲求实际、注重实效，不能一哄而上，遍地开花，要充分考虑人力、财力、精力的许可和群众的承受能力，不要搞强迫命令，强行推进。同时，要切忌政府大包大揽的做法，有多少钱办多少事，避免形成新的乡镇、村级债务。
三、怎样修好农村公路
修好农村公路是我们义不容辞的责任。县委、县政府已将农村公路建设作为全县社会主义新农村建设的突破口，作为全县交通建设的重中之重工作。面对农村公路建设点多、面广、战线长，工程浩大，任务艰巨的客观实际。能否把这件农民企盼、领导重视、社会关心的天大的好事办实办好，既是对我们县乡两级党委政府和县乡村三级干部执政能力的考验，也是对我们转变作风、克难奋进、开拓创新的检验。虽然，我们面临着群众难发动、劳力难组织、资金难筹措等许多困难，但我们更应该清醒的看到，在农村公路建设中，有中央和省市党委、政府对农村公路建设的明确的政策机遇，有广大群众对农村公路建设沉积多年的期盼热情，更有县委、县政府的坚强领导和坚定的决心。就我县农村公路建设而言，可以说是天时、地利、人和。只要我们抢抓机遇，直面挑战，以干克难、奋力拼搏，我们就一定会夺取农村公路建设的全面胜利。为确保全年目标任务的完成，要求大家务必抓好以下四项重点工作：
(一)、发动全民参建是基础。农村公路建设只有紧紧依靠群众，广泛发动群众，全党动员，全民动手，大办交通，才能完成既定的目标任务。平利人民自古以来就有艰苦奋斗、以干克难、战天斗地的拼搏精神，更有吃苦耐劳、乐于奉献、自力更生的优良传统。如何充分发挥广大人民群众参与农村公路建设的积极性，引导社会各方面力量投身农村公路建设，各乡镇、村组要把工作做细，既要召开干部会，也要召开党员会，既要召开群众会，也要召开有钱能人会。同时要在仔细做好辖区内公路状况调查的基础上，把工作量算准，把工作量算清。要遵照一事一议、村民自治的政策和决策程序，结合实际，合理分配群众投工投劳或筹资任务，引导农民自愿投工出劳，动员方方面面捐款捐物，依法筹集建设资金。具体工作中，要注意区分不同情况，尊重农民的选择，不修农民不愿意修的路，不搞强行摊派和集资，决不能增加农民的经济负担。要切实加强调度管理，提高组织化程度，大张旗鼓地组织群众会战，打好公路底子。路基铺设碾压后由县交通局进行验收，底垫层合格的方可进行路面硬化。根据今年的目标任务，县上原则要求，凡里程3公里以上路段路面施工由县交通局组织专业施工队实施，里程3公里以下路段路面施工由乡镇人民政府组织农民施工队实施。具体施工中，要多开作业面，平行交叉施工，加快工程建设进度。
(二)、多方筹集资金是关键。农村公路建设属于国家补助、民工建勤性质，统一的国家补助标准为油路每公里12万元，水泥路每公里15万元，实行垫资建设、先干后补的兑现办法。全县200公里水泥路共需建设资金4000多万元，仅路面硬化就需3000万元，资金压力相当大。能否筹集到建设资金，将是农村公路建设的关键问题。县政府将在积极争取上级先予支付10%的启动资金的基础上，通过向财政拆借100万、银行贷款200万再配套10%。同时，县政府已于康华建材公司达成了赊销1万吨水泥的协议。各乡镇政府要想尽千方百计，筹集配套资金不得少于30%。剩余部分由施工队垫资建设，待竣工验收合格、核准后，一次性兑付工程资金。县计划、财政、农业、农办、水利、林业等部门也要主动找准新农村建设的结合点，搞好各项支农资金的捆绑使用，弥补资金缺口。农村公路建设所需砂、石等原料一律无偿使用，各项税费免于征收。
